Chủ tịch Quốc hội: Xử lý nghiêm việc mở đường ngang dân sinh trái phép

Ngày 15/3, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi). 

Nhấn mạnh luật phải giải quyết được những bất cập, hạn chế của ngành đường sắt, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân mong lĩnh vực này sẽ có bước đột phá, để 5-10 năm tới đường sắt trở thành một trong những loại hình vận tải chủ đạo, khai thác lợi thế chiều dài của đất nước. 

"Tôi đi từ Bắc Kinh tới Thiên Tân (Trung Quốc), nếu đường bộ không biết mất bao nhiêu thời gian, nhưng đi đường sắt chỉ mất nửa tiếng. Tất nhiên đó là tàu cao tốc 250 km/h trở lên", Chủ tịch Quốc hội nói và cho rằng Việt Nam phát triển đường sắt tốc độ cao nhưng nếu để đường dân sinh trái phép (giao cắt đường sắt) mở ra ở các địa phương thì "cũng như không".

Chủ tịch Quốc hội nói áp lực của lái tàu rất lớn khi đi qua các khu vực dân sinh. Ảnh minh họa: Võ Thạnh

Cho rằng luật phải nghiêm, nếu chỉ cấm mà không gắn trách nhiệm và chế tài xử phạt thì không thực hiện tốt được, Chủ tịch Quốc hội nói: "Nơi nào để mở đường dân sinh trái phép, rồi xảy ra tai nạn thì kỷ luật chủ tịch xã, chủ tịch huyện, chủ tịch tỉnh".

Theo bà, đi qua những nơi dân sinh áp lực của lái tàu rất lớn. "Tôi nhớ có anh lái tàu mất tay, chấp nhận hi sinh để không bị lật tàu, đảm bảo an toàn cho hành khách. Việc sửa đổi luật làn này cần khắc phục cho được, đừng để tai nạn đường sắt thương tâm xảy ra như thế", bà Ngân nêu rõ. 

Chủ nhiệm Uỷ ban Tư pháp Lê Thị Nga đánh giá, quy định liên quan đến việc mở lối đi dân sinh trong dự thảo Luật "còn rất chung chung". Bà đề nghị Bộ trưởng Giao thông cho kiểm tra lại trong 5 năm qua, xảy ra bao nhiêu vụ tai nạn ở điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt, trách nhiệm thuộc về ai?

Bộ trưởng Giao thông Trương Quang Nghĩa cho biết, Việt Nam sẽ phát triển đường sắt tốc độ cao 160 – 200 km/h với hệ thống an toàn tuyệt đối, biệt lập hoàn toàn với đường dân sinh, đảm bảo quyền đi lại của người dân. 

Chủ nhiệm Uỷ ban Tư pháp Lê Thị Nga.

Về các chính sách đầu tư và ưu đãi cho đường sắt, nhiều ý kiến trong Ủy ban thường vụ Quốc hội đồng ý, tuy nhiên Phó chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ nói "ưu đãi đầu tư không thể là vô hạn". Ban soạn thảo dự án Luật này cần rà soát để không xung đột với các luật khác về đầu tư,  tín dụng…để bảo đảm thống nhất, hợp lý và có chính sách dài hơi.

Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đến nay có hơn 5.700 đường ngang và lối đi dân sinh, trong đó có hơn 1.500 đường ngang hợp pháp. Hiện 645 đường ngang có rào chắn, 363 đường ngang lắp chắn tự động, 507 đường ngang bố trí biển cảnh báo. Hơn 4.200 lối đi dân sinh theo quy định của đường sắt là đường ngang trái phép, không nằm trong quy hoạch và không có biển cảnh báo. Chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông quốc gia đã chỉ đạo rất nhiều việc này, yêu cầu địa phương xoá bỏ đường ngang dân sinh, gom vào vị trí của đường ngang đúng pháp luật nhưng chưa được thực hiện.

 Hoàng Thuỳ